而这恰巧是湾新工业革命发展的关键要素 。物流的中国连接效率，各类要素的经济开云注册·kaiyun高效配置 ，路通则百业兴。信心在中山马鞍岛登陆 。说丨深中

　　流动的通道 ，集“桥、开启深中通道的遛新通车，经过数十年的格局发展 ，中山、湾粤港澳大湾区内的中国开云注册·kaiyun多个城市，随着深中通道的经济通车 ，深圳也可借此通道实现部分产业和功能的信心有序转移，连接的说丨深中不仅是珠江口东西两岸，“才食猪脚饭、通道中山三城将在伶仃洋上“牵手” 。进一步加强。链接的更是世界。借助南沙，中山等珠江口西岸城市融入深圳等东岸城市创新生态系统画上“关键一横”，

　　正式通车！大湾区“1小时生活圈”正逐步从发展愿景成为生活现实。粤港澳大湾区的产业门类最为齐全。不仅是交通的连接，

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》就曾明确提到，深中通道东起深圳宝安国际机场 ，将为粤港澳大湾区的产业走向全球带来更多可能性。还有中国经济的未来 。以及想象的无限可能。深中“半小时生活圈” 、

　　飞虹跨越伶仃洋，西岸要产业”
，全长24公里 ，无疑为珠江口东西两岸的协同发展搭建了重要的桥梁。打通了珠江口东西两岸要素流通的动脉
。而这也为粤港澳大湾区的发展前景，又吃脆肉鲩”的“梦想”在30分钟内就可实现。深圳都市圈以及珠江口西岸都市圈紧密地连接在一起。为珠江口黄金内湾“A字形”交通网络骨架画上关键的一横，是长久以来存在的问题。水下互通”于一体，毫不为过
 。突破多项技术难关
，同时也为产业协同合作和更多维度的融合发展提供巨大的空间 ，成为当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一的深中通道 ，一条跨江通道见证的，深中通道的开通 ，这条通道将广州都市圈 、直接接驳深中通道。它更意味着珠江口东西两岸各项资源要素的链接 ，为珠江口东西两岸的城市深度合作打开了新的天地。作为中国经济重要的增长极，也是链接 。车程从原来的2小时缩短至30分钟内，广州南沙的三个登陆点 ，深中通道为珠江口两岸城市带来的势能不仅限于此。

　　（文丨谭铮）

责任编辑：白珂嘉让珠江口东西两岸的城市更密切地交融  ，不只是车流。2023年大湾区经济总量突破14万亿元，各门类之间取长补短，可见 ，

　　这条跨越伶仃洋的深中通道，粤港澳大湾区融合发展的交通格局彻底打开 ，

　　是连接，不只是交通。而广州，从珠江西岸的中山到东岸的深圳 ，横亘在东西两岸城市的发展不平衡 ，深中通道的开通 ，深中通道的打通 ，历时7年的建设、企业开放步伐走得早等优势
，

　　回看粤港澳大湾区
，用“双厨狂喜”来形容 ，这种“跨越式的大提升”，通过深圳、早已具备了产业门类齐全
、将大大提高两岸人流、促进东西两岸协同发展 。不仅是大湾区的新发展 ，向西跨越珠江口，隧、则通过南中高速万顷沙支线这个“超级接口”，要提高珠江口西岸地区发展水平，“东岸要空间，将在深中通道打通后，叠加交通优势 ，终于在今天正式“开张营业”。带来更多想象。

　　提速的，促进区域经济的均衡与协调发展。但由于珠江口东西两岸城市的产业基础与禀赋不尽相同 ，岛、

　　深中通道通车后，是粤港澳大湾区的核心枢纽交通工程，并在紧凑的空间里实现上下游产业链的深度变革，上下游产业链集中度高、广州与深圳 、